人防工程有哪些施工方法？

 一般来说，人防地下工程施工办法有明挖法、暗挖法、明暗结合开挖法三大类。

一、明挖法

明挖法一般称之为掘开式施工法，建筑行业也叫基坑法。城市单建式人防工程和附建式人防地下室常采用这种方法。

明挖法基坑开挖分为以下两种：

1.浅基坑无支护开挖(开挖深度一般不大于5米)，也叫大开挖。大开挖是明挖法中最普通的一种方法，它具有的优点是：坑内无支撑；方便大型机械与主体结构施工；施工速度快、成本低。大开挖基坑施工的主要内容包括：基坑降水、边坡加固和基坑土方。

2.深基坑支护开挖(开挖深度大于5米)，也叫深基坑。基坑支护结构包括挡土结构和支撑结构两种。

二、暗挖法

暗挖法一般包括钻爆法(矿山)法、盾构法、顶管法等。人防坑道工程(指挥所多建为坑道工程)常采用钻爆法，人防地道工程(兼顾人防的地铁工程)常采用盾构法。

钻爆法

钻爆法是通过钻孔、装药、爆破开挖岩石的方法，多用于隧道施工。

这一方法从早期由人工手把钎、锤击凿孔，用火雷管逐个引爆单个药包，发展到用凿岩台车或多臂钻车钻孔，应用毫秒爆破、预裂爆破及光面爆破等爆破技术。施工前，要根据地质条件、断面大小、支护方式、工期要求以及施工设备、技术等条件，选定掘进方式。

 盾构法

盾构法指的是利用盾构进行隧道开挖、衬砌等作业的施工方法，适合在软土地层或含水量很高的地层掘进隧道。盾构是用于保护地层稳定的掘进机的防护结构，材质为混凝土、铸铁或钢制，为掘进机提供了工作时的临时支撑。以全断面隧道钻掘机施工称作全断面隧道钻掘工法，历史上英、法两国联合打造英法海峡隧道，正是用此法来穿越英吉利海峡海床。

装备：盾构机，主体为可移动的高强度钢套壳(盾壳)。盾构机是在软土、软岩和破碎含水地层中修建隧道的专用设备，是根据隧道与地基情况量身设计、制造或改造的。盾壳在构筑永久衬砌之前支承地层，不需临时支护。

施工断面：多为圆形，也有矩形、马蹄形、半圆形和异型。

适用对象：城市地铁、水下隧道、水工隧道等。

顶管法

顶管法是采用液压油缸将预制管段顶入由切削刀盘或掘进机形成的钻孔中构成衬砌的非开挖施工方法。

施工方法：在施工时，通过传力顶铁和导向轨道，用支承于基坑后座上的液压千斤顶将管压入土层中，同时挖除并运走管正面的泥土。当第一节管全部顶入土层后，接着将第二节管接在后面继续顶进，这样将一节节管子顶入，做好接口，建成涵管。

适用对象：穿越公路、铁路、建筑物、河流以及在闹市区、古迹保护区、农田与环境保护区等不允许或不能开挖条件下的地下工程。

三、明暗结合开挖法

明暗结合开挖法有逆作法、沉管法、箱涵法等。逆作法又分为：全逆作法、半逆作法、盖挖逆作法。

 沉管法

施工方法：预制钢筋砼管段→浮运至预挖水底基槽的隧址→管段定位后注水压载下沉至设计位置→与相邻管段水下连接→基础处理→回填覆土→隧道内部铺装。

适用对象：对地基要求低，特别适应于软基、河床或海床等水深较浅、易于疏浚设备开挖基槽的工程地点，如水底隧道。

常用断面形式：圆形和矩形。

盖挖法

盖挖法是一种地下工程需要穿越公路、建筑等障碍物而采取的新型工程施工方法，是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。主体结构可以顺作，也可以逆作。

施工方法：先用连续墙、钻孔桩等作为围护结构和中间桩，然后施工钢筋混凝土盖板，在盖板、围护墙、中间桩的保护下进行土方开挖与结构施工。

逆做法：土方开挖与结构施工顺序均由上而下进行。

顺做法：土方开挖全部结束后由下而上做结构施工。

适用对象：人防过街道和城市道路下的地下商业街。如南京市长江路地下通道人防工程，开挖面积较大、覆土较浅、周围沿线建筑物过于靠近，为尽量防止因开挖基坑而引起邻近建筑物的沉陷，及早恢复交通，就采用盖挖逆作法施工。

箱涵法

箱涵法在基坑内滑板上预制钢筋混凝土箱涵，采用油压千斤顶顶推箱涵，将箱涵从道路下穿越，然后再箱涵前后两端建造引道。

施工流程：基坑围护及开挖---滑板制作---箱涵浇筑----顶进后靠施工及千斤顶安装---铁路或公路保护----箱涵顶进----引道施工。

适用对象：箱涵法可以在管道埋深较大、交通干线附近和周围环境对位移、地下水有严格限制的地段实现非开挖施工法，且更为安全与经济。